说实话，这个过程可能有点混乱。 让我为你分解它。
租车定义
租赁是一种合同，在该合同中，一方在特定时间段内将某物（一块土地，建筑物，服务或其他物品）用于特定时间段以换取钱款，通常是定期付款。 在汽车租赁中，被传送的物体是车辆本身。 租赁和融资之间的区别在于，您购买汽车时拥有融资，而租赁时您从未拥有汽车，并且必须在合同期末将其交还给出租人。
租赁优势和劣势
倾向于租赁而不是购买的司机倾向于这样做，主要有两个原因。 首先，他们在整个租赁期内驾驶一辆保修期保持不变的新车，因此很少需要例行维护。
其次，租赁车辆的每月支付通常比购买车辆的每月支付更少。 这是因为租赁付款是基于租赁期间车辆的价值贬值而不是车辆的全部价值。 因此，司机可以租用比他们能够购买的更好，更昂贵的车辆。
租赁也有不利之处。 一个是，在承租人的一生中，他或她最终可能会比买家花更多的钱在他们的车上。 另一个缺点是，在租赁期结束时，承租人必须交出租赁的车辆（或通过购买选择协议购买 - 见下文），然后走开，没有任何可用的车辆资产，例如，购买或租赁另一个。 那么，哪个选项最好？ 这取决于驾驶员的独特需求和偏好。
租赁程序和条款
成本始终是底线，当涉及到确定汽车租赁的成本时，它可能会变得有点复杂。 这就是为什么对租赁协议中使用的术语有一个很好的基本理解是很重要的。 当您与经销商坐下来进行租赁流程时，以下是您需要处理的最常见条款：
- 制造商的建议零售价（MSRP）：这是新车的全价，也称为贴纸价格。 除了极少数情况下，特定型号的需求量很大时，您应该能够协商MSRP，有时甚至可以。 你当然应该总是尝试。 你可以通过在线研究了解很多其他人为同一辆车付款的情况。
- 资本化成本（上限成本）：这是您希望从MSRP谈判达成的基本价格。 上限成本也可以称为“租赁价格”。 不要让经销商知道你打算租赁车辆，直到你确定了这个成本。 如果你的经销商告诉你，如果你打算租赁，你不能谈判MSRP，不要相信它。 上限成本以及租赁过程中的其他数据始终是可协商的。
- 剩余价值：这是在租期结束时车辆的批发价值。 出租人根据历史转售价值数据估计出租时的剩余价值。
- 折旧：折旧是车辆在新车时的价值与其剩余价值之间的差额。 换一种方式; 在租赁期内车辆价值下降。 折旧成本构成了租赁每月支付金额的最大部分。
- 资金因素或租赁率：这只是利率的不同说法。 请记住，租赁时，实际情况是租赁公司从经销商处购买车辆，然后将其租赁给您。 货币因素用于确定您每月租赁付款的第二大部分，并且表示出租人在租赁期间收取的用于捆绑其资本的金额。 货币因素与其他利率一样，在很大程度上取决于承租人的信用评分。
- 里程补贴和收费：所有汽车租赁的一部分是承租人每年可驾驶汽车的最大里程数，即里程补贴。 私人司机租赁的标准里程数通常为每年10,000至15,000英里。 如果司机超过里程限额 ，他或她将被收取每英里0.10到0.25美元的额外费用。 这里的所有数字都可以由各方协商。
- 租期：这是租期。 典型的租约是两年，三年或四年，尽管可能会更短或更长。 租赁条款通常以总月份（例如24,36或48）表示。
- 购买选择权协议：这是在租赁期结束时购买车辆的一种选择。 此选项通常在租赁开始时进行，并会在每月付款中添加少量费用。 销售价格也预先写入租赁中，通常与剩余价值相同。
- 预付费和收费：如果您决定租用您的汽车，请准备充足的预付款，包括多笔费用和收费，例如首付，税金和牌照费，购置费，保证金等。 与汽车融资一样，较高的预付款可能意味着较低的每月支付。
- 处罚和额外费用：包括违约费用（逾期付款），提前终止费用（在约定期限之前终止租赁），处置费（当承租人选择在租赁期结束时不购买车辆时）和磨损费用。 磨损费用是为了弥补租赁车辆的磨损而超出可以认为是正常或合理的。 在某些情况下，有办法打破租约而不受罚 。
计算成本
租赁机构使用上述所有条款的数字来计算预付款和每月付款成本。 预先了解这些成本的一个很好的方法是使用几个网站之一的租赁计算器，例如edmunds.com和bankrate.com。 不要忘记：所有成本和大多数条款都是可以协商的。
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