铁矿石如何定价？
尽管被一些人视为石油背后的第二大重要商品，但铁矿石市场受到的关注相对较少。
作为生产初级钢铁的必要投入品，铁矿石是世界上最大的金属市场和全球基础设施的骨干。 每年销售额达数十亿美元的钢铁市场占所有金属销量的95％。 而且，为了满足我们对钢铁产品的需求，2014年开采了18亿吨铁矿石。
然而，直到最近，铁矿石市场非常不透明。 几十年来，年度定价合同在主要生产商和钢铁生产商之间的闭门谈判中被抛弃了。
然而，由于铁矿石在中国供应钢铁厂的需求迅速增长，导致2000年后情况开始发生变化。 该国多年来的基础设施投资导致钢铁需求持续和急剧增长 。
从2000年到2014年，全球钢铁产量几乎翻了一番，达到1.4千吨，增加了对铁矿石的需求。
中国在2003年超过日本成为世界最大的铁矿石进口国。五年后，中国的进口量是其太平洋邻国的三倍。 到2014年，中国占海运铁矿石约14亿吨的60％。
考虑到这种商品贸易的不断变化的动态，2008年，全球最大的铁矿石生产商Vale订购了19个新的散装矿石运输船的设计和生产，这些矿石运输船将比以前建造的任何其他大型矿石运输船更大。
另外有16艘Valemax船 - 正如他们所知道的 - 被租给公司。 每艘船的生产能力为38万至400万吨矿石。
尽管中国需求飙升，新产品上线缓慢，而铁矿石现货价格在2008年之前从未超过每吨50美元，2011年飙升至每吨190美元。
中国钢铁制造商高度依赖进口铁矿石，受到力拓， 必和必拓和淡水河谷（统称为“三巨头”）持有的定价权的担忧。
在2009年和2010年，力拓的员工因涉嫌窃取国家机密并接受中国钢铁企业高管的贿赂而被逮捕并入狱。
中国对三巨头的市场支配力不满以及价格波动加剧，刺激了谈判年度合同的下降以及铁矿石电子基准合约定价的上涨。
2006年，钢铁指数（TSI）启动。 TSI收集来自钢铁，废钢和铁矿石供应链公司的价格数据，以计算交付给中国北方港口58％至65％的铁矿粉的基准参考价格。
TSI的数据现在被北美，欧洲，印度和新加坡的交易所利用，这些交易所为矿工，钢厂，贸易商，分销商，加工商和客户提供与指数挂钩的金融工具。
Metal Bulletin铁矿石指数还为10种铁矿石形态提供了吨位加权基准价格，这是作为新加坡商品交易所（SMX）提供的铁矿石期货合约的基础。
2009年，三巨头生产商分别宣布停止谈判年度价格合同，并以独立基准价格出售矿石。
自那时以来，三巨头加四号生产商Fortescue Metals每年出货量占铁矿石总量的四分之三以上，已投资超过1000亿美元用于扩大生产。 随着中国需求放缓，这导致供应过剩和现货价格大大低于2011年的高点。
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